Dredging Work Boat: Designing the Vessel Around the Job

Ένα σκάφος εργασίας βυθοκόρησης μπορεί να φαίνεται αρκετά απλό από έξω. Μια γάστρα, μια τιμονιέρα, ένα μηχανοστάσιο και ένα ανοιχτό κατάστρωμα μπορεί να είναι όλα όσα είναι ορατά.

Το δύσκολο κομμάτι δεν είναι η κατασκευή του κύτους. Αποφασίζει τι πρέπει να κάνει το σκάφος μόλις φτάσει στην τοποθεσία βυθοκόρησης.

Σε ένα τυπικό έργο βυθοκόρησης με αναρρόφηση κοπής, ο βυθοκόρος χειρίζεται τις κύριες εργασίες εκσκαφής. Το σκάφος υποστήριξης ασχολείται με πολλές από τις εργασίες που συμβαίνουν γύρω του. Η μετακίνηση εξοπλισμού, ο χειρισμός τμημάτων του αγωγού, η βοήθεια με άγκυρες, η μεταφορά εργαλείων και ανταλλακτικών και η βοήθεια του πληρώματος κατά τη συντήρηση μπορούν όλα να γίνουν τακτικές εργασίες.

Γι' αυτό το σκάφος εργασίας στην εικόνα δεν σχεδιάστηκε απλώς ως μικρό ρυμουλκό.

Το σκάφος έχει ένα σχετικά μεγάλο κατάστρωμα εργασίας, έναν εκσκαφέα εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος του καταστρώματος και μια υπερυψωμένη τιμονιέρα και χώρο λειτουργίας. Αυτή η διάταξη αφήνει χρήσιμο χώρο εργασίας στο κατάστρωμα, ενώ διατηρεί τη θέση εργασίας του χειριστή πάνω από την κύρια περιοχή κατασκευής.

Το σημαντικό σημείο είναι ότι η διάταξη ακολουθεί την προβλεπόμενη λειτουργία.

Η ρυμούλκηση είναι μόνο η αρχή

Όταν ένας βυθοκόρος αναρρόφησης κοπτήρα δεν διαθέτει το σύστημα πρόωσης που απαιτείται για ανεξάρτητη πλοήγηση, χρειάζεται άλλο σκάφος κατά την κινητοποίηση και τη μετεγκατάσταση.

Σε αυτό το στάδιο, το σκάφος εργασίας χρειάζεται επαρκή πρόωση και ικανότητα ρυμούλκησης. Αλλά μόλις ο βυθοκόρος φτάσει στην περιοχή εργασίας, οι απαιτήσεις αλλάζουν.

Το σκάφος μπορεί να αφιερώσει πολύ περισσότερο χρόνο στη στήριξη της κατασκευής παρά στη ρυμούλκηση.

Αυτό είναι εύκολο να αγνοηθεί όταν επιλέγετε ένα σκάφος υποστήριξης. Ένα σκάφος με ισχυρό κινητήρα μπορεί να είναι σε θέση να ρυμουλκήσει μια βυθοκόρηση, αλλά αυτό δεν το καθιστά αυτόματα ένα καλό σκάφος εργασίας βυθοκόρησης.

Το έργο μπορεί επίσης να απαιτεί χώρο στο κατάστρωμα, ικανότητα ανύψωσης, αποθήκευση εξοπλισμού και επαρκή σταθερότητα για λειτουργίες παράλληλα με τη βυθοκόρηση.

Για ένα μικρό έργο βυθοκόρησης εσωτερικής ναυσιπλοΐας, αυτές οι απαιτήσεις μπορεί να είναι σχετικά μέτριες. Για έναν μεγάλο κοπτικό βυθοκόρο αναρρόφησης που λειτουργεί με μακρύ πλωτό αγωγό εκκένωσης, το δοχείο στήριξης γίνεται πολύ πιο σημαντικό μέρος του συστήματος.

Ο εκσκαφέας αλλάζει τον τρόπο χρήσης του καταστρώματος

Ο εκσκαφέας που φαίνεται στο κατάστρωμα είναι ένα καλό παράδειγμα.

Δεν είναι απαραίτητα εκεί απλώς για να γίνει ανασκαφή.

Κατά τη διάρκεια των εργασιών βυθοκόρησης, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις που κάτι πρέπει να μετακινηθεί ή να επανατοποθετηθεί. Ενδέχεται να χρειαστεί προσαρμογή ενός τμήματος πλωτού αγωγού. Μπορεί να χρειαστεί να ανυψωθεί ο εξοπλισμός στο κατάστρωμα. Ίσως χρειαστεί να ευθυγραμμιστεί ένα σημείο σύνδεσης. Μπορεί να χρειαστεί να μετακινηθούν υλικά μεταξύ του σκάφους εργασίας και της ακτής.

Με το κατάλληλο εξάρτημα, ο εκσκαφέας μπορεί να βοηθήσει σε αυτές τις εργασίες.

Για παράδειγμα, μπορεί να τοποθετηθεί ένα άγκιστρο ανύψωσης αντί να χρησιμοποιείται ο κάδος για ορισμένες λειτουργίες χειρισμού. Κατά την εγκατάσταση ή τη ρύθμιση ενός πλωτού αγωγού κατάθλιψης, ο εκσκαφέας μπορεί να βοηθήσει στην τοποθέτηση μεμονωμένων τμημάτων σωλήνων ενώ οι εργαζόμενοι ολοκληρώνουν τη σύνδεση.

Αυτό μπορεί να σώσει το έργο από το να φέρει ένα άλλο αποκλειστικό ανυψωτικό σκάφος στην περιοχή εργασίας.

Υπάρχει, ωστόσο, εδώ ένα σημαντικό μηχανολογικό ζήτημα.

Η ανυψωτική ικανότητα του εκσκαφέα δεν είναι ίδια με την ασφαλή ανυψωτική ικανότητα του σκάφους.

Όταν ο εκσκαφέας λειτουργεί κοντά στην άκρη του καταστρώματος, το φορτίο δημιουργεί μια στιγμή στο κύτος. Η πραγματική κατάσταση λειτουργίας εξαρτάται από το βάρος λειτουργίας του εκσκαφέα, την ακτίνα ανύψωσης, τη στερέωση, τη θέση φορτίου και τη σταθερότητα του σκάφους.

Για το λόγο αυτό, η θέση του εκσκαφέα είναι κάτι που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν σχεδιάζεται το σκάφος εργασίας, αντί να αντιμετωπίζεται ως εκ των υστέρων σκέψη αφού το σκάφος έχει ήδη κατασκευαστεί.

Ένα ανοιχτό κατάστρωμα είναι χρήσιμο επειδή οι τοποθεσίες βυθοκόρησης είναι σπάνια στατικές

Ένα άλλο χαρακτηριστικό που είναι ορατό στη φωτογραφία είναι το ανοιχτό κατάστρωμα εργασίας.

Αυτός ο τύπος καταστρώματος είναι χρήσιμος σε έργα όπου ο εξοπλισμός πρέπει να μετακινείται συχνά.

Οι πλωτοί σωλήνες, οι εύκαμπτοι σωλήνες, τα εργαλεία, τα ανταλλακτικά και ο εξοπλισμός συντήρησης καταλαμβάνουν χώρο. Εάν το κατάστρωμα είναι γεμάτο με μόνιμες κατασκευές, γίνεται πολύ πιο δύσκολο να χειριστείτε αυτά τα αντικείμενα με ασφάλεια.

Ένα σχετικά ανοιχτό κατάστρωμα δίνει στο πλήρωμα περισσότερη ελευθερία να οργανώσει τον εξοπλισμό σύμφωνα με την τρέχουσα εργασία.

Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε έργα βυθοκόρησης ποταμών και λιμνών, όπου η θέση εργασίας μπορεί να αλλάξει αρκετές φορές κατά τη διάρκεια της κατασκευής.

Το ίδιο σκάφος εργασίας μπορεί να ρυμουλκήσει τη βυθοκόρηση το πρωί, να μετακινήσει τον εξοπλισμό του αγωγού κατά τη διάρκεια της ημέρας και να πραγματοποιήσει υποστήριξη συντήρησης αργότερα. Ο εξοπλισμός στο κατάστρωμα αλλάζει, αλλά το σκάφος παραμένει το ίδιο.

Αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο δεν αντιμετωπίζουμε τη διάταξη του καταστρώματος ως δευτερεύον ζήτημα.

Η σταθερότητα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη πριν από την προσθήκη εξοπλισμού

Η τοποθέτηση ενός εκσκαφέα σε μια βάρκα εργασίας ακούγεται απλή έως ότου ο εκσκαφέας αρχίσει να λειτουργεί στο πλάι.

Το σκάφος δεν φέρει πλέον στατικό μηχάνημα. Υποστηρίζει μια μηχανή της οποίας το κέντρο βάρους αλλάζει καθώς κινείται η μπούμα.

Το ίδιο ισχύει για την ανύψωση τμημάτων αγωγών ή άλλων βαρέων εξαρτημάτων.

Οι διαστάσεις της γάστρας, η μετατόπιση, η φόρτωση του καταστρώματος, το ύψος εξάλων και η κατανομή βάρους επηρεάζουν όλες τις συνθήκες λειτουργίας.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν ο πελάτης έχει στο μυαλό του ένα συγκεκριμένο μοντέλο εκσκαφέα. Το δοχείο δεν μπορεί να σχεδιαστεί μόνο γύρω από το ονομαστικό βάρος του μηχανήματος. Πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη η ακτίνα εργασίας και οι πιθανές θέσεις ανύψωσης.

Στην πράξη, εδώ είναι που ένα τυπικό σκάφος εργασίας μπορεί να γίνει ακατάλληλο για ένα συγκεκριμένο έργο βυθοκόρησης.

Το σκάφος πρέπει να ταιριάζει με τη βυθοκόρηση και την περιοχή εργασίας

Δεν υπάρχει κανένα μέγεθος σκάφους εργασίας που να λειτουργεί εξίσου καλά με κάθε βυθοκόρο.

Η ρυμουλκούμενη βυθοκόρος είναι ένα θέμα. Ο πλωτός δρόμος που λειτουργεί είναι άλλος.

Ένα σκάφος εργασίας που λειτουργεί σε ένα στενό ποτάμι μπορεί να χρειάζεται διαφορετική διάταξη κύτους από αυτό που λειτουργεί σε μια λεκάνη λιμανιού. Ένα έργο με συχνές κινήσεις πλωτών αγωγών μπορεί να απαιτεί περισσότερο χώρο στο κατάστρωμα και ικανότητα ανύψωσης. Ένα έργο που επικεντρώνεται κυρίως στη ρυμούλκηση μπορεί να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στην πρόωση και την απόδοση ρυμούλκησης.

Η απόσταση μεταξύ της βυθοκόρησης και του σημείου εκκένωσης έχει επίσης σημασία.

Εάν το υλικό βυθοκόρησης μεταφέρεται μέσω ενός μεγάλου πλωτού αγωγού, η ποσότητα των εργασιών χειρισμού και υποστήριξης του αγωγού μπορεί να αυξηθεί σημαντικά. Το σκάφος εργασίας μπορεί να χρειαστεί να περάσει περισσότερο χρόνο γύρω από το σύστημα του αγωγού παρά γύρω από τον ίδιο τον βυθοκόρο.

Αυτές είναι πρακτικές διαφορές που είναι δύσκολο να αποτυπωθούν με μια απλή προδιαγραφή προϊόντος, όπως "σκάφος εργασίας 500 HP" ή "σκάφος εργασίας 20 μέτρων".

Αυτό είναι όπου ο σχεδιασμός βάσει έργου κάνει τη διαφορά

Το σκάφος που φαίνεται στη φωτογραφία κατασκευάζεται με τη διάταξη εξοπλισμού που θεωρείται ήδη ως μέρος του σκάφους.

Ο εκσκαφέας έχει τη δική του θέση στο κατάστρωμα εργασίας. Η τιμονιέρα ανυψώνεται για να παρέχει ορατότητα στην περιοχή εργασίας. Το υπόλοιπο κατάστρωμα παρέχει χώρο για χειρισμό εξοπλισμού και άλλες λειτουργίες.

Αυτή η προσέγγιση είναι πιο χρήσιμη από το να πάρετε μια τυπική γάστρα και να αποφασίσετε στη συνέχεια πού θα εγκατασταθούν τα πάντα.

Για έναν εργολάβο βυθοκόρησης, το σημείο εκκίνησης είναι συνήθως ο εξοπλισμός που χρειάζεται να υποστηρίξει το σκάφος.

Τι μέγεθος έχει ο βυθοκόρος αναρρόφησης κόφτη;

Πόσο μακριά χρειάζεται να ρυμουλκηθεί;

Το σκάφος εργασίας θα φέρει εκσκαφέα;

Θα χρησιμοποιηθεί ο εκσκαφέας για ανύψωση;

Πόσος εξοπλισμός αγωγών χρειάζεται να μεταφερθεί;

Θα χρειαστεί να χειριστείτε άγκυρες ή άλλα βαριά εξαρτήματα;

Πόσο καιρό θα παραμείνει το σκάφος στην τοποθεσία του έργου;

Οι απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα καθορίζουν πολύ περισσότερα από το μέγεθος του κινητήρα.

Επηρεάζουν τη γάστρα, τη διάταξη του καταστρώματος, τη θέση του εξοπλισμού, τη σταθερότητα και τη συνολική μέθοδο εργασίας.

Ένα σκάφος εργασίας είναι μέρος του συστήματος βυθοκόρησης

Η βυθοκόρηση μπορεί να είναι η κύρια μηχανή παραγωγής, αλλά δεν λειτουργεί μεμονωμένα.

Ο αγωγός πρέπει να εγκατασταθεί και να συντηρηθεί. Ο εξοπλισμός πρέπει να μετακινηθεί. Ίσως χρειαστεί να χειριστείτε τις άγκυρες. Τα ανταλλακτικά πρέπει να φτάνουν στον βυθοκόρο. Το κατασκευαστικό προσωπικό χρειάζεται πρόσβαση στον χώρο εργασίας.

Ένα κατάλληλο σκάφος εργασίας συνδυάζει πολλές από αυτές τις εργασίες.

Μερικές φορές θα ρυμουλκήσει κυρίως τη βυθοκόρο. Μερικές φορές θα ξοδεύει τον περισσότερο χρόνο του υποστηρίζοντας εργασίες αγωγών. Σε ένα άλλο έργο, ο εκσκαφέας μπορεί να γίνει ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος εξοπλισμός στο κατάστρωμα.

Επομένως, το σκάφος δεν θα πρέπει να σχεδιάζεται σύμφωνα με μια σταθερή ιδέα για το τι υποτίθεται ότι είναι ένα "σκάφος εργασίας".

Θα πρέπει να σχεδιαστεί σύμφωνα με την εργασία που θα πραγματοποιηθεί πραγματικά στο νερό.

Για τα έργα βυθοκόρησης σκαφών εργασίας, ξεκινάμε με τη βυθοκόρηση του πελάτη, τη μέθοδο κατασκευής και το περιβάλλον εργασίας πριν προσδιορίσουμε τη διαμόρφωση του σκάφους. Οι διαστάσεις του κύτους, η ισχύς πρόωσης, η διάταξη του καταστρώματος, η εγκατάσταση εκσκαφέα, οι απαιτήσεις ανύψωσης και ο βοηθητικός εξοπλισμός μπορούν στη συνέχεια να εξεταστούν μαζί.

Το αποτέλεσμα δεν είναι απλώς ένα σκάφος για ρυμούλκηση βυθοκόρου.

Είναι ένα σκάφος εργασίας που κατασκευάστηκε γύρω από τον τρόπο με τον οποίο θα πραγματοποιηθεί πραγματικά το έργο βυθοκόρησης.

Ένα κύτος μπορεί να εκτελέσει πολλές εργασίες, αλλά το σκάφος πρέπει να σχεδιαστεί για αυτές τις εργασίες από την αρχή.