River Dredging Dredger: Τι καθορίζει το κόστος ενός έργου βυθοκόρησης;

Όταν ένας πελάτης μας ρωτά για την τιμή μιας βυθοκόρησης ποταμού, η πρώτη ερώτηση συχνά δεν αφορά τη μηχανή.

Πρόκειται για το ποτάμι.

Πόσο βάθος είναι ο χώρος εργασίας; Ποιο είναι το υλικό στην κοίτη του ποταμού; Πόσο μακριά χρειάζεται για να ταξιδέψει η βυθοκορημένη ιλύς; Πού θα αποφορτιστεί; Πόσο υλικό πρέπει να αφαιρεθεί και πόσο γρήγορα;

Αυτές οι λεπτομέρειες μπορούν να αλλάξουν σημαντικά τη σύσταση εξοπλισμού.

Ένας εργολάβος που αφαιρεί 500.000 m³ μαλακών ιζημάτων από ένα ρηχό ποτάμι δεν χρειάζεται απαραίτητα την ίδια βυθοκόρηση με έναν άλλο εργολάβο που χειρίζεται τον ίδιο όγκο σε βάθος 16 m με αγωγό εκροής μήκους πολλών χιλιομέτρων. Η ποσότητα του υλικού μπορεί να είναι παρόμοια, αλλά ο εξοπλισμός, η κατανάλωση καυσίμου, ο χρόνος κατασκευής και το συνολικό κόστος του έργου μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η τιμή αγοράς ενός βυθοκόρου αναρρόφησης κοπής δεν πρέπει να εξετάζεται χωριστά από τους όρους του έργου.

Ξεκινήστε με το ποτάμι, όχι με το Dredger Price

Στην πράξη, ο όγκος βυθοκόρησης είναι συνήθως ένα από τα πρώτα στοιχεία που παρέχονται από έναν πελάτη.

Ας υποθέσουμε ότι το έργο απαιτεί 500.000 m³ ιζήματος για να αφαιρεθούν. Αυτό μας δίνει μια ιδέα για την απαιτούμενη παραγωγή, αλλά δεν μας λέει ποιος βυθοκόρος πρέπει να χρησιμοποιηθεί.

Ένας εργολάβος με μεγάλη περίοδο κατασκευής μπορεί να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει μια μεσαίου μεγέθους βυθοκόρο και να εργάζεται σταθερά. Ένας άλλος εργολάβος μπορεί να έχει μόνο μερικούς μήνες για να ολοκληρώσει τον ίδιο όγκο και, επομένως, να χρειάζεται σημαντικά υψηλότερη παραγωγή.

Αυτή η διαφορά μπορεί να φανεί σε πραγματικές εφαρμογές εξοπλισμού.

Για ένα έργο βυθοκόρησης ποταμού στο Μπαγκλαντές, χρησιμοποιήθηκε ένα CSD500 με μέγιστο βάθος βυθοκόρησης περίπου 15 m, απόσταση απόρριψης περίπου 1,5 km και ικανότητα ροής περίπου 3.500 m³/h. Για ένα μεταγενέστερο έργο με υψηλότερες απαιτήσεις παραγωγής, ο πελάτης επέλεξε ένα μεγαλύτερο CSD650, με βάθος βυθοκόρησης περίπου 18 μέτρα, απόσταση εκκένωσης περίπου 2 km και ικανότητα ροής περίπου 6.000 m³/h.

Το σημαντικό σημείο δεν είναι απλώς ότι η μία βυθοκόρος ήταν μεγαλύτερη από την άλλη.

Οι απαιτήσεις εργασίας είχαν αλλάξει.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κανονικά εξετάζουμε τον στόχο παραγωγής μαζί με το βάθος βυθοκόρησης, την απόσταση του αγωγού και τις συνθήκες ιζήματος πριν προτείνουμε ένα μοντέλο.

Τι είναι στην πραγματικότητα κάθεται στην κοίτη του ποταμού;

Ένα ποτάμι μπορεί να φαίνεται ήρεμο από την επιφάνεια, ενώ οι συνθήκες κάτω είναι εντελώς διαφορετικές.

Μια τοποθεσία μπορεί να έχει μαλακή λάσπη. Ένα άλλο μπορεί να περιέχει λεπτή άμμο αναμεμειγμένη με πηλό. Περαιτέρω ανάντη, η κοίτη του ποταμού μπορεί να περιέχει χαλίκι, κροκάλες ή συμπιεσμένο υλικό.

Αυτή η διαφορά επηρεάζει την κεφαλή κοπής και ολόκληρο το σύστημα βυθοκόρησης.

Το μαλακό ίζημα είναι γενικά πιο εύκολο να κοπεί και να μεταφερθεί. Όταν το υλικό γίνει πιο χοντρό ή πιο συμπαγές, ο κόφτης πρέπει να εργαστεί πιο σκληρά και η φθορά στα δόντια κοπής και σε άλλα εξαρτήματα μπορεί επίσης να αυξηθεί.

Αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο δεν συνιστούμε την επιλογή βυθοκόρησης μόνο ανάλογα με την χωρητικότητα της αντλίας του.

Η κεφαλή κοπής πρέπει να ταιριάζει με το υλικό.

Ένα έργο στην Παπούα Νέα Γουινέα παρέχει ένα χρήσιμο παράδειγμα του γιατί αυτό έχει σημασία. Οι συνθήκες του ποταμού εκεί περιλαμβάνουν μεγάλες ποσότητες άμμου, χαλίκι, κροκάλες και άλλο χοντρό υλικό. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, η ανασκαφή είναι μόνο ένα μέρος του προβλήματος. Το υλικό που εκτρέφεται πρέπει επίσης να μεταφέρεται συνεχώς μέσω αγωγού.

Για αυτόν τον τύπο εργασίας, η επιλογή κοπτήρα, η απόδοση της αντλίας πολτού και ο σχεδιασμός του αγωγού πρέπει να ληφθούν υπόψη μαζί.

Μια ισχυρή αντλία δεν μπορεί να αντισταθμίσει μια κεφαλή κοπής που δεν ταιριάζει με την κοίτη του ποταμού.

Το βάθος βυθοκόρησης αλλάζει περισσότερο από το μήκος της σκάλας

Το βάθος είναι ένα άλλο στοιχείο που μπορεί να αλλάξει γρήγορα μια προδιαγραφή βυθοκόρου.

Ένα μηχάνημα που λειτουργεί στα 5 ή 6 μέτρα δεν αντιμετωπίζει τις ίδιες δομικές και υδραυλικές απαιτήσεις με ένα μηχάνημα που εργάζεται στα 15 ή 18 μέτρα.

Καθώς το απαιτούμενο βάθος βυθοκόρησης αυξάνεται, η διάταξη της σκάλας, η δομική αντοχή, η κίνηση κοπής και άλλα εξαρτήματα πρέπει να ληφθούν υπόψη ανάλογα.

Υπάρχουν επίσης πρακτικά ζητήματα στον ιστότοπο. Μια βαθύτερη εκσκαφή μπορεί να απαιτεί περισσότερη προσοχή στην τοποθέτηση και τη διάταξη του υποβρύχιου αγωγού. Εάν το υλικό βυθοκόρησης πρέπει να μεταφερθεί σε ανηφόρα μετά την έξοδο από το ποτάμι, η υψομετρική διαφορά γίνεται άλλο μέρος του υπολογισμού της άντλησης.

Ένα έργο ινδικού ποταμού απεικονίζει αυτό το σημείο. Το έργο χρησιμοποίησε μια βυθοκόρηση αναρρόφησης κοπής 16 ιντσών με ικανότητα ροής περίπου 2.500 m³/h, μέγιστο βάθος βυθοκόρησης περίπου 14 m και απόσταση εκκένωσης περίπου 1.500 m.

Ο εξοπλισμός επιλέχθηκε βάσει των πραγματικών απαιτήσεων της τοποθεσίας αντί να επιλέξει απλώς το μεγαλύτερο διαθέσιμο μηχάνημα.

Αυτή η προσέγγιση είναι σημαντική, επειδή ένας μεγάλος βυθοκόρος έχει επίσης ένα κόστος.

Οι μεγαλύτεροι κινητήρες καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο. Ο μεγαλύτερος εξοπλισμός μπορεί να κοστίσει περισσότερο στη μεταφορά και την κινητοποίηση. Η συντήρηση και τα ανταλλακτικά μπορεί επίσης να γίνουν πιο ακριβά.

Το μεγαλύτερο είναι χρήσιμο όταν το χρειάζεται το έργο. Διαφορετικά, μπορεί απλώς να σημαίνει πληρωμή για χωρητικότητα που δεν χρησιμοποιείται ποτέ πλήρως.

Ο αγωγός μπορεί να είναι τόσο σημαντικός όσο ο βυθοκόρος

Μόλις κοπεί το υλικό από την κοίτη, η εργασία δεν έχει τελειώσει.

Ο πολτός πρέπει να φτάσει στην περιοχή απόρριψης.

Για μια μικρή απόσταση εκκένωσης, η κύρια αντλία βυθοκόρησης μπορεί να είναι επαρκής. Καθώς η απόσταση αυξάνεται, ωστόσο, οι απώλειες πίεσης στον αγωγό γίνονται πιο σημαντικές. Ανάλογα με την απόσταση, τη συγκέντρωση του υλικού και το υψόμετρο, ενδέχεται να απαιτούνται ενισχυτικά αντλιοστάσια.

Αυτό είναι όπου δύο έργα με την ίδια βυθοκόρηση μπορούν να παράγουν πολύ διαφορετικά αποτελέσματα.

Φανταστείτε μια τοποθεσία όπου η περιοχή απόρριψης απέχει μόλις 500 μέτρα από την περιοχή βυθοκόρησης. Ένα άλλο έργο απαιτεί ο πολτός να διανύσει 2.000 ή 3.000 m.

Το δεύτερο έργο μπορεί να χρειάζεται διαφορετική διάμετρο αγωγού, πρόσθετες ενισχυτικές αντλίες ή διαφορετική διαμόρφωση αντλίας.

Επομένως, ο σχεδιασμός του αγωγού πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό του κόστους ενός έργου βυθοκόρησης ποταμού.

Οι βασικές ερωτήσεις είναι αρκετά πρακτικές:

Πόσο διαρκεί ο αγωγός;

Τι διάμετρος πρέπει να χρησιμοποιείται;

Πόσο στερεό υλικό μεταφέρεται;

Υπάρχει υψομετρική διαφορά;

Πόση παραγωγή απαιτείται;

Πού πρέπει να εγκατασταθεί το ενισχυτικό αντλιοστάσιο;

Αυτές οι ερωτήσεις μπορούν να έχουν μεγαλύτερη επίδραση στο τελικό κόστος του συστήματος από μια μικρή διαφορά στην τιμή αγοράς της βυθοκόρησης.

Η παραγωγή σε χαρτί δεν είναι πάντα παραγωγή στο ποτάμι

Μια προδιαγραφή βυθοκόρησης μπορεί να δείχνει μεγάλο ρυθμό ροής νερού, αλλά αυτός ο αριθμός δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως η πραγματική παραγωγή στερεών βυθοκόρησης.

Η πραγματική παραγωγή εξαρτάται από το τι συμβαίνει κατά τη λειτουργία.

Ο κόφτης πρέπει να χαλαρώσει το υλικό. Η αντλία πρέπει να διατηρεί την απαιτούμενη ροή πολτού. Ο αγωγός πρέπει να μεταφέρει το μείγμα χωρίς υπερβολική αντίσταση. Ο χειριστής πρέπει επίσης να επανατοποθετήσει τη βυθοκόρηση και να αντιμετωπίσει τις αλλαγές στην κοίτη του ποταμού.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δύο βυθοκόροι με παρόμοιες ονομαστικές προδιαγραφές ενδέχεται να παράγουν διαφορετικά αποτελέσματα στην ίδια τοποθεσία.

Για έναν εργολάβο που εργάζεται υπό αυστηρή προθεσμία, αυτή η διαφορά έχει σημασία.

Εάν το έργο απαιτεί 1 εκατομμύριο m³ για να αφαιρεθεί εντός περιορισμένης περιόδου κατασκευής, χαμηλότερη πρακτική παραγωγή σημαίνει περισσότερες εργάσιμες ημέρες. Περισσότερες εργάσιμες ημέρες σημαίνουν περισσότερα καύσιμα, εργασία, συντήρηση και λειτουργικό κόστος εξοπλισμού.

Μερικές φορές το να ξοδέψετε περισσότερα για την αρχική βυθοκόρηση είναι η φθηνότερη απόφαση για ολόκληρο το έργο.

Αυτός είναι ένας υπολογισμός που αξίζει να κάνετε πριν από την αγορά του εξοπλισμού.

Το καύσιμο είναι ένα μακροπρόθεσμο κόστος, όχι ένα στοιχείο προσφοράς

Η προσφορά αγοράς είναι εύκολο να συγκριθεί.

Η κατανάλωση καυσίμου είναι πιο δύσκολο να δει κανείς γιατί εμφανίζεται κάθε μέρα που λειτουργεί ο βυθοκόρος.

Για ένα έργο που διαρκεί αρκετούς μήνες, η διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου μεταξύ δύο διαμορφώσεων εξοπλισμού μπορεί να γίνει σημαντική. Η κύρια ισχύς του κινητήρα, η απόδοση της αντλίας πολτού, ο βοηθητικός εξοπλισμός και οι πραγματικές ώρες λειτουργίας συνεισφέρουν στον τελικό αριθμό.

Αυτός είναι ένας άλλος λόγος για να μην επιλέξετε βυθοκόρο απλώς και μόνο επειδή έχει τον μεγαλύτερο κινητήρα ή τον υψηλότερο ρυθμό ροής.

Εάν το έργο απαιτεί μόνο μέτρια παραγωγή, μια βυθοκόρηση σωστού μεγέθους μπορεί να παρέχει καλύτερη ισορροπία μεταξύ της παραγωγής και της κατανάλωσης καυσίμου.

Από την άλλη πλευρά, εάν οι απαιτήσεις παραγωγής είναι υψηλές και η περίοδος κατασκευής είναι μικρή, ένα μηχάνημα μεγαλύτερης ισχύος μπορεί να μειώσει τον συνολικό αριθμό των ημερών λειτουργίας.

Η σωστή ερώτηση λοιπόν δεν είναι απλώς:

Πόσο καύσιμο καταναλώνει αυτή η βυθοκόρος ανά ώρα;

Είναι:

Πόσο υλικό μπορεί να αφαιρέσει και να μεταφέρει το πλήρες σύστημα για κάθε μονάδα λειτουργικού κόστους;

Η κινητοποίηση μπορεί να αλλάξει τον τελικό προϋπολογισμό

Για ένα έργο βυθοκόρησης στο εξωτερικό, η τιμή του εξοπλισμού είναι μόνο η αρχή.

Ο βυθοκόρος πρέπει να φτάσει στην τοποθεσία.

Ανάλογα με το μέγεθος και τον προορισμό του, η μεταφορά μπορεί να περιλαμβάνει οδική μεταφορά, φορτηγίδες, θαλάσσια μεταφορά ή μερική αποσυναρμολόγηση πριν από την αποστολή. Μόλις φτάσει ο εξοπλισμός, μπορεί επίσης να απαιτηθεί συναρμολόγηση, θέση σε λειτουργία και προετοιμασία του χώρου.

Αυτό γίνεται ιδιαίτερα σημαντικό όταν το έργο βρίσκεται μακριά από μεγάλα λιμάνια ή βιομηχανικά κέντρα.

Ένας βυθοκόρος που φαίνεται φθηνότερος σε εργοστασιακή προσφορά μπορεί να μην παραμείνει φθηνότερος αφού συμπεριληφθούν η μεταφορά, ο εκτελωνισμός, η εγκατάσταση και η θέση σε λειτουργία.

Για το λόγο αυτό, ένας έμπειρος προμηθευτής εξοπλισμού πρέπει κανονικά να γνωρίζει την τοποθεσία του έργου πριν προετοιμάσει μια τελική πρόταση εξοπλισμού.

Τα ανταλλακτικά φθορά πρέπει να αποτελούν μέρος του υπολογισμού

Η άμμος και το χαλίκι είναι λειαντικά υλικά.

Κατά τη μακροχρόνια βυθοκόρηση, τα δόντια κοπής, οι κεφαλές κοπής, οι φτερωτές αντλίας πολτού, οι επενδύσεις και τα εξαρτήματα του αγωγού εκτίθενται σε συνεχή φθορά.

Αυτό είναι φυσιολογικό στις εργασίες βυθοκόρησης, αλλά το κόστος πρέπει να προγραμματιστεί.

Η κατάσταση γίνεται πιο σημαντική όταν εργάζεστε σε απομακρυσμένες περιοχές. Εάν ένα μικρό αλλά κρίσιμο εξάρτημα δεν είναι διαθέσιμο και η βυθοκόρηση πρέπει να σταματήσει ενώ περιμένει για αντικατάσταση, η προκύπτουσα απώλεια παραγωγής μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερη από την αξία του ίδιου του εξαρτήματος.

Ως εκ τούτου, για έργα στο εξωτερικό, συνιστούμε να λάβετε υπόψη τα ανταλλακτικά στην αρχή του έργου και όχι μετά την άφιξη του βυθοκόρου στην τοποθεσία.

Ένα πρακτικό σχέδιο ανταλλακτικών μπορεί να βοηθήσει στη μείωση του απροσδόκητου χρόνου διακοπής λειτουργίας.

Ο φθηνότερος βυθοκόρος μπορεί να γίνει η πιο ακριβή επιλογή

Αυτό είναι ίσως το πιο εύκολο λάθος να κάνετε όταν συγκρίνετε εισαγωγικά.

Ένας εργολάβος λαμβάνει πολλές προσφορές και φυσικά ξεκινά με τη χαμηλότερη τιμή εξοπλισμού.

Αλλά η χαμηλότερη προσφορά μπορεί να μην έχει το απαιτούμενο βάθος βυθοκόρησης. Η αντλία μπορεί να μην παρέχει αρκετή πίεση για τον πραγματικό αγωγό. Η παραγωγή μπορεί να είναι χαμηλότερη από την αναμενόμενη. Ή ο εξοπλισμός μπορεί να απαιτεί περισσότερες ώρες λειτουργίας για να ολοκληρώσει τον ίδιο όγκο εργασίας.

Το ίδιο το μηχάνημα μπορεί να είναι φθηνότερο, αλλά το έργο δεν είναι.

Εξετάστε δύο απλές καταστάσεις.

Ένα ρηχό ποτάμι με μαλακό ίζημα και μικρή απόσταση απόρριψης μπορεί συχνά να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά με έναν μεσαίου μεγέθους βυθοκόρο αναρρόφησης.

Ένας βαθύτερος ποταμός με συμπαγές υλικό, ένας αγωγός εκκένωσης 2–3 km και ένα αυστηρό χρονοδιάγραμμα παραγωγής είναι μια εντελώς διαφορετική δουλειά.

Η χρήση της ίδιας βυθοκόρησης και για τα δύο έργα απλώς και μόνο επειδή η τιμή αγοράς είναι ελκυστική δεν έχει ιδιαίτερο νόημα.

Ο εξοπλισμός πρέπει να έχει μέγεθος γύρω από την εργασία.

Τι χρειαζόμαστε συνήθως πριν προτείνουμε έναν βυθοκόρο

Όταν ένας πελάτης επικοινωνεί μαζί μας σχετικά με ένα έργο βυθοκόρησης ποταμού, πολλές πληροφορίες είναι πιο χρήσιμες από το να ζητούν απλώς την τιμή μιας βυθοκόρησης.

Το πρώτο είναι ο εκτιμώμενος όγκος βυθοκόρησης.

Τότε χρειαζόμαστε το μέγιστο βάθος βυθοκόρησης και το κατά προσέγγιση βάθος νερού στην περιοχή εργασίας.

Σημαντικό είναι και το υλικό της κοίτης του ποταμού. Εάν είναι δυνατόν, πληροφορίες σχετικά με άμμο, λάσπη, άργιλο, χαλίκι ή ανάμεικτο υλικό βοηθούν στον προσδιορισμό της διαμόρφωσης του κοπτήρα.

Πρέπει επίσης να ξέρουμε πού θα πάει το βυθοκορημένο υλικό και πόσο περίπου πρέπει να μεταφερθεί.

Τέλος, το απαιτούμενο χρονοδιάγραμμα παραγωγής και κατασκευής μας δίνει μια ιδέα για την πρακτική ικανότητα που απαιτείται από το σύστημα βυθοκόρησης.

Με αυτά τα στοιχεία, γίνεται πολύ πιο εύκολο να προσδιορίσετε εάν ένας μικρότερος βυθοκόρος είναι αρκετός ή εάν είναι απαραίτητος ένας μεγαλύτερος βυθοκόρος αναρρόφησης κοπής και πρόσθετοι ενισχυτικοί σταθμοί άντλησης.

Ένας βυθοκόρος είναι μόνο ένα μέρος του συστήματος

Κοιτάζοντας μόνο τον βυθοκόρο μπορεί να φαίνεται απλή η επιλογή εξοπλισμού.

Στην πραγματικότητα, το σύστημα περιλαμβάνει κανονικά τη βυθοκόρηση, την κεφαλή κοπής, την κύρια αντλία υδαρούς πολτού, τον αγωγό, τους ενισχυτικούς σταθμούς αντλιών όπου χρειάζεται, το σύστημα ισχύος και τον εξοπλισμό υποστήριξης.

Κάθε μέρος επηρεάζει τα άλλα.

Ένας μεγαλύτερος βυθοκόρος με αγωγό μικρότερου μεγέθους δεν θα προσφέρει πλήρως τις δυνατότητές του. Μια ισχυρή αντλία πολτού δεν είναι χρήσιμη εάν ο κόφτης δεν μπορεί να σπάσει αποτελεσματικά το υλικό της κοίτης του ποταμού. Ένας υψηλός στόχος παραγωγής είναι δύσκολο να επιτευχθεί εάν το σύστημα απόρριψης δεν μπορεί να δεχτεί το υλικό βυθοκόρησης με τον απαιτούμενο ρυθμό.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το κόστος ενός έργου βυθοκόρησης θα πρέπει να αξιολογηθεί ως ένα πλήρες σύστημα εργασίας.

Το φθηνότερο μηχάνημα δεν είναι απαραίτητα η φθηνότερη λύση.

Και το μεγαλύτερο μηχάνημα δεν είναι απαραίτητα το καλύτερο.

Η καλύτερη επιλογή είναι η διαμόρφωση της βυθοκόρησης που ταιριάζει στο ποτάμι, το υλικό, την απαιτούμενη παραγωγή και τον τρόπο μεταφοράς και απόρριψης της βυθοκόρησης.

Αυτό είναι τελικά που καθορίζει εάν ένα έργο βυθοκόρησης παραμένει οικονομικό αφού ο εξοπλισμός φύγει από το εργοστάσιο και αρχίσει να εργάζεται στο ποτάμι.