1. Επί-συναρμολόγησης και τοποθέτησης αγωγού νερού: Ο αγωγός on-νερού του σκάφους βυθοκόρησης χρησιμοποιεί μια δομή εναλλασσόμενων αυτο-επιπλεόντων χαλύβδινων σωλήνων και ελαστικών σωλήνων. Οι προδιαγραφές χαλύβδινων σωλήνων είναι 6 μέτρα × Φ800 mm και οι προδιαγραφές ελαστικού σωλήνα είναι 1,5 μέτρα × Φ800 mm. Το συνολικό μήκος του αγωγού on{10}}ύδατος είναι 600 μέτρα. Το ένα άκρο συνδέεται με τον σωλήνα εκροής λάσπης του σκάφους κατασκευής και το άλλο άκρο είναι εφοδιασμένο με βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα και συνδέεται με τον υποβρύχιο σωλήνα. Ο αγωγός αγκυρώνεται κάθε 150 μέτρα και όλες οι συνδέσεις χρησιμοποιούν φλαντζωτούς συνδέσμους.
2. Διάταξη υποβρύχιου αγωγού: Για να αποφευχθεί η επίδραση της ναυσιπλοΐας κατά την κατασκευή, πρέπει να τοποθετηθεί κατάλληλο μήκος υποθαλάσσιου αγωγού εκροής λάσπης. Το ένα άκρο του υποβρύχιου σωλήνα είναι συνδεδεμένο με τον επί-σωλήνα νερού και το άλλο άκρο συνδέεται με τον σωλήνα που βασίζεται στην ξηρά-. Το συγκρότημα υποβρύχιων σωλήνων περιλαμβάνει τη συναρμολόγηση συναρμολογημένων μονάδων και το κατέβασμα τους στο νερό. Το άκρο εισόδου υποστηρίζεται από πλωτήρες και η θέση του ελέγχεται από ένα σκάφος άγκυρας. Με τη συνεργασία χερσαίου-γερανού και του σκάφους άγκυρας, ο αγωγός επεκτείνεται σταδιακά στο απαιτούμενο μήκος. Για να διασφαλιστεί ότι οι φλαντζωτοί σύνδεσμοι είναι σφραγισμένοι και ότι δεν υπάρχει διαρροή λάσπης, χρησιμοποιούνται πνευματικά κλειδιά κατά τη σύνδεση και οι κοχλίες σύνδεσης της φλάντζας ενισχύονται.
3. Υποβρύχιος σωλήνας βύθισης και πλεύσης: Η βύθιση και η επίπλευση του υποβρύχιου σωλήνα λειτουργούν με βάση την αρχή της άνωσης αλλάζοντας το βάρος του αγωγού μέσω έγχυσης και εκκένωσης νερού. Κατά τη διάρκεια της βύθισης, ο συναρμολογημένος αγωγός ρυμουλκείται στην καθορισμένη θέση με ένα σκάφος άγκυρας και τα δύο άκρα στερεώνονται με άγκυρες (το άκρο της ξηράς μπορεί να συνδεθεί απευθείας με το άνοιγμα του σωλήνα που βασίζεται στην ξηρά-). Στη συνέχεια, το νερό εγχέεται χρησιμοποιώντας μια αντλία νερού για να το βυθίσει στην επιφάνεια της λάσπης. Κατά τη διάρκεια της επίπλευσης, και τα δύο άκρα αποσυνδέονται από τους σωλήνες-με βάση το νερό και το έδαφος-και τα ανοίγματα των σωλήνων σφραγίζονται με τυφλές πλάκες. Ο πεπιεσμένος αέρας εγχέεται στο χερσαίο άκρο χρησιμοποιώντας έναν αεροσυμπιεστή και μια βαλβίδα ρύθμισης εκροής νερού (από χυτοσίδηρο, χυτοσίδηρο, ανοξείδωτο χάλυβα κ.λπ.) αφήνεται στο άκρο του νερού. Καθώς το νερό αποβάλλεται από τον σωλήνα, ο αγωγός επιπλέει σταδιακά λόγω άνωσης.
