Χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα
Η χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα υποδηλώνει ανεπαρκή παροχή λαδιού στην κύρια δίοδο λαδιού ή σοβαρή διαρροή στο κύκλωμα λαδιού μετά την κύρια δίοδο λαδιού. Αυτό είναι ένα κοινό σφάλμα σε συστήματα λίπανσης (συμπεριλαμβανομένων: κυκλοφορούντων συστημάτων λίπανσης, κεντρικών συστημάτων λίπανσης κ.λπ.), κυρίως για τους ακόλουθους λόγους:
1. Ανεπαρκές λάδι στη λεκάνη λαδιού κινητήρα. Ελέγξτε και προσθέστε αρκετό λάδι.
2. Το φίλτρο λαδιού είναι πολύ βουλωμένο, αυξάνοντας την αντίσταση αναρρόφησης και μειώνοντας την πρόσληψη λαδιού. Η σύνδεση του σωλήνα αναρρόφησης δεν είναι σφιγμένη. Καθαρίστε το φίλτρο λαδιού και ελέγξτε και σφίξτε τις συνδέσεις.
3. Χαμηλό ιξώδες λαδιού. Χρησιμοποιήστε κατάλληλο λάδι κινητήρα.
4. Η αντλία λαδιού είναι πολύ φθαρμένη (βασικός τύπος βλάβης εξαρτήματος), με αποτέλεσμα χαμηλή πίεση λαδιού και ανεπαρκή απόδοση λαδιού. Αντικαταστήστε όλα τα εξαρτήματα της αντλίας λαδιού.
5. Η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας περιορισμού πίεσης είναι πολύ χαμηλή, προκαλώντας υπερβολική και πρόωρη επιστροφή λαδιού, οδηγώντας σε πτώση της πίεσης κύριας διέλευσης λαδιού. Σε συστήματα λίπανσης με βαλβίδα επιστροφής στην κύρια δίοδο λαδιού, η χαμηλή πίεση ή η ζημιά στη βαλβίδα επιστροφής μπορεί να προκαλέσει πτώση της πίεσης διέλευσης λαδιού.
6. Εάν το φίλτρο λαδιού σε σειρά με την κύρια δίοδο λαδιού είναι φραγμένο και η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας ασφαλείας είναι πολύ υψηλή, η εσωτερική διαρροή της αντλίας λαδιού αυξάνεται, μειώνοντας τον όγκο λαδιού στην κύρια δίοδο λαδιού και μειώνοντας την πίεση λαδιού.
7. Υπερβολικό διάκενο ρουλεμάν, διαρροή λαδιού στη δίοδο λαδιού. Οι δίοδοι λαδιού και στα δύο άκρα του γεμιστήρα της μπιέλας είναι φραγμένες ή δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά.
8. Ο φυγοκεντρικός ρότορας λεπτού φίλτρου είναι σοβαρά μολυσμένος με λάδι ή οι οπές ψεκασμού του ρότορα έχουν φθαρεί, με αποτέλεσμα να εισχωρήσει πολύ λάδι στο λεπτό φίλτρο και η ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στη δίοδο λαδιού είναι σχετικά μειωμένη.
9. Η φθορά του δακτυλίου του μπροστινού άκρου του χιτωνίου του στροφαλοφόρου θα προκαλέσει πτώση της πίεσης λαδιού.
Υψηλή πίεση λαδιού κινητήρα
1. Οι οπές λαδιού που οδηγούν από την κύρια δίοδο λαδιού στα ρουλεμάν είναι φραγμένες από υπολείμματα.
2. Η τάση του ελατηρίου της βαλβίδας επιστροφής ή της περιοριστικής πίεσης της βαλβίδας είναι πολύ υψηλή ή η σφαιρική βαλβίδα έχει κολλήσει για κάποιο λόγο ή η δίοδος αποστράγγισης λαδιού είναι φραγμένη.
3. Η θερμοκρασία λαδιού είναι πολύ χαμηλή και το ιξώδες είναι πολύ υψηλό.
4. Το μανόμετρο λαδιού δεν λειτουργεί σωστά.
Υψηλή θερμοκρασία λαδιού κινητήρα
I. 1. Παρατεταμένη λειτουργία υπό βαρύ φορτίο. το φορτίο πρέπει να μειωθεί.
2. Μερική απόφραξη του καλοριφέρ.
3. Κακή απόδοση στεγανοποίησης του κυλίνδρου και του εμβόλου, που επιτρέπει τη διαρροή αερίου υψηλής θερμοκρασίας στον στροφαλοθάλαμο, θερμαίνοντας το λάδι κινητήρα στη λεκάνη λαδιού.
4. Η στάθμη λαδιού στη λεκάνη λαδιού είναι πολύ υψηλή, με αποτέλεσμα ο στροφαλοφόρος άξονας να ανακινεί βίαια το λάδι κινητήρα ή η στάθμη λαδιού στη λεκάνη λαδιού είναι ανεπαρκής, με αποτέλεσμα ανεπαρκή άντληση λαδιού και μειωμένη επίδραση ψύξης της κυκλοφορίας λαδιού κινητήρα.
5. Σε συστήματα λίπανσης με ψύκτες λαδιού, εάν ο διακόπτης εναλλαγής δεν είναι σφιγμένος ή παρεμποδίζεται η ροή λαδιού στο ψυγείο, αυτό θα επηρεάσει το αποτέλεσμα ψύξης του λαδιού κινητήρα.
6. Ο μετρητής θερμοκρασίας λαδιού δεν λειτουργεί σωστά.
Η θερμοκρασία λαδιού κινητήρα είναι πολύ χαμηλή
1. Ανεπαρκής προθέρμανση μετά την εκκίνηση-του κινητήρα.
2. Ο μετρητής θερμοκρασίας λαδιού είναι κατεστραμμένος.
Υπερβολική κατανάλωση λαδιού κινητήρα
1. Διαρροή λαδιού λόγω κατεστραμμένων αρμών ή παρεμβυσμάτων σωλήνων.
2. Οι δακτύλιοι του εμβόλου έχουν κολλήσει και δεν εκτελούν τη λειτουργία απόξεσης λαδιού.
3. Φθορά των δακτυλίων του εμβόλου και των αυλακώσεων των δακτυλίων, αντλώντας λάδι στο θάλαμο καύσης.
